DTC P111E、P149A、P149D或P149E

诊断说明
DTC 说明
DTC P111E:
发动机冷却液温度传感器不合理
DTC P149A:
发动机冷却液温度传感器 2 不合理
DTC P149D:
发动机冷却液温度传感器 5 不合理
DTC P149E:
发动机冷却液温度传感器 6 不合理
故障诊断仪典型数据

启动时发动机冷却液温度传感器&启动时发动机冷却液温度传感器 2、5、6

电路
对搭铁短路
开路
对电压短路
工作条件:发动机=关闭超过 8 h
参数正常范围:在环境空气温度的 3°C (5°F) 以内
信号
140°C (284°F)
−40°C (−40°F)
−40°C (−40°F)
低电平参考电压
−40°C (−40°F)
电路/系统说明
有关部件/系统的概述,参见:冷却系统的说明和操作
电路
说明
信号
控制模块输入电路具有一个连接至 5 V 电压的内部电阻。
低电平参考电压
通过控制模块搭铁。
部件
说明
B34 发动机冷却液温度传感器
该传感器为负温度系数热敏电阻。空气、油液或金属温度升高时,传感器电阻降低,信号电路上的电压发生变化。
K20 发动机控制模块
该控制模块包含一个微处理器,可用于将输入数据处理为控制输出信号。
该控制模块负责控制一系列执行器,旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。
运行 DTC 的条件
DTC 运行频率=一次每次冷启动满足运行条件后
设置 DTC 的条件
发动机冷却液温度传感器/发动机冷却液温度传感器 2、5、6&进气温度传感器=彼此相差不在 7.4°C (13.3°F) 以内@冷启动
设置 DTC 时采取的操作
DTC 说明目录中列出的 DTC=B 类 DTC
清除 DTC 的条件
DTC 说明目录中列出的 DTC=B 类 DTC
诊断帮助
在启动冷态发动机后,以下故障诊断仪参数值应稳步上升,然后稳定下来:Engine Coolant Temperature Sensor(发动机冷却液温度传感器)&Engine Coolant Temperature Sensor 2, 5, 6(发动机冷却液温度传感器 2、5、6)
参考信息
示意图参考
发动机控制示意图
发动机加热/冷却系统示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
电气信息参考
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考
电路/系统检验
部件测试
维修指南
完成修理后,执行诊断修理检验:诊断修理检验